鐵路制動梁拉力試驗系統(tǒng)-2000

鐵路制動梁疲勞拉力機(jī)

制動梁靜載荷試驗加載裝置

制動梁閘瓦疲勞試驗系統(tǒng)

制動梁靜載荷試驗裝置

制動梁閘瓦疲勞試驗機(jī)

鐵路制動梁拉力機(jī)

1.主要用途：鐵路制動梁拉力試驗系統(tǒng)-2000，適用于鐵路貨車各型制動梁的拉力試驗確定性。主要包括機(jī)體、加持裝置損耗、液壓加載系統(tǒng)講故事、傳感器、微控系統(tǒng)性能穩定、打印機(jī)等部分組成全面革新。采用微控操作模式，并能自動判試驗結(jié)果情況正常，打印拉力試驗報告行業分類。

2.技術(shù)參數(shù)

輸入電源：AC380V±10%  50Hz 三項五線

單機(jī)功率：4kW

油缸行程：100mm

液壓系統(tǒng)壓力：17MPa

外形尺寸（長×寬×高）：1682×460×825（mm）

插銷直徑：36mm

試驗拉力：103.5kN

試驗結(jié)果輸出方式：屏顯+打印

3.技術(shù)要求

（1）制動梁拉力試驗器需滿足《鐵路貨車制動裝置檢修規(guī)則》（鐵運(yùn)〔2008〕15號）文件相關(guān)要求。設(shè)備安裝在線下區(qū)域提高鍛煉，需進(jìn)行拉力試驗的制動梁經(jīng)制動梁檢修線自動調(diào)度到下線端發展邏輯，由制動梁自動上下料機(jī)器人擺放到待加修工位周轉(zhuǎn)箱上，由AGV堆垛叉車運(yùn)送至制動梁拉力試驗器所在工位有所提升。

（2）制動梁上料后聽得進，兩端的閘瓦托支承塊新的力量、油缸中心與支柱中心、制動梁架的中心應(yīng)在同一平面上便利性，力傳導(dǎo)應(yīng)在同一直線上全面展示。

（3）閘瓦托支承塊在組裝銷軸上進(jìn)行微量轉(zhuǎn)動，以消除分力新技術；同時閘瓦托支撐塊留有適當(dāng)?shù)臄[動范圍共同學習，并可用螺栓調(diào)整，以保證支撐塊與閘瓦托密貼深入。

（4）位移傳感器安裝在直線軸承內(nèi)效高，安裝調(diào)試軸承的中心線與油缸中心線應(yīng)平行，傳感器滑尺垂直移動自如全方位，不得有側(cè)向力高效節能。

（5）采用觸控一體機(jī)控制，自動判斷試驗結(jié)果大局，并將試驗結(jié)果上傳至MES系統(tǒng)新創新即將到來。試驗結(jié)果可打印。

（6）設(shè)備應(yīng)設(shè)置2米的圍欄進(jìn)行安全防護(hù)有序推進，試驗時對人機(jī)進(jìn)行物理隔離設施。