汽車懸架實驗系統(tǒng)-HL2000

車輛側滑試驗加載裝置-A1000

汽車前后橋疲勞試驗裝置-W100T

汽車轉向垂向疲勞試驗裝置

汽車懸架實驗系統(tǒng)-HLYQ

新能源汽車前后橋試驗系統(tǒng)

汽車懸架疲勞協調加載試驗系統(tǒng)

車轉向垂向加載試驗系統(tǒng)

車輛側滑試驗加載裝置

汽車懸架實驗系統(tǒng)

加載反力試驗系統(tǒng)

汽車懸架實驗系統(tǒng)-HL2000

      主要為準備建設力學實驗室的各高校及單位，提供實驗室力學設備引進的規(guī)劃及服務穩定性。我司可以根據客戶需求定制設備像一棵樹，例如:梁柱教學試驗設備、大型結構加載系統(tǒng)去突破、多通道協調加載試驗系統(tǒng)能運用、相似模擬試驗系統(tǒng)、長柱試驗機等等力學設備智能設備。

一不可缺少、反力試驗裝置-HLYQ

      通常可以進行多種類型的測試特點，如靜態(tài)加載積極回應、動態(tài)加載、地震模擬高質量、疲勞測試等也逐步提升，以滿足不同的試驗需求。JINGQUE的測量和控制：為了保證測試數據的準確性和可靠性註入了新的力量，大型結構試驗系統(tǒng)需要具備高精度的測量設備和穩(wěn)定可靠的控制系統(tǒng)重要的作用，能夠實時監(jiān)測和記錄試驗過程中的各種參數。安全保障措施：由于大型結構試驗系統(tǒng)所測試的結構物體通常具有較高的重量和能量去創新，試驗系統(tǒng)需要具備安全保障設備和系統(tǒng)足夠的實力，以確保試驗過程中人員和設備的安全。

1)作動器：過孔直徑60mm,模塊化設計結構。

2)作動器的額定推力：500kN;

3)負荷傳感器：高精度輪輻式負荷傳感器更適合；

4)負荷測量范圍與分辨率：百分之4--百分之100FS,負荷測量分辨力：0.1kN;

5)負荷測量精度：在百分之4-百分之100范圍內示值的±1%;

6)加載額定行程：200mm;

7)傾角傳感器的角度分辨率高于0.01度；

8)作動器額定速度：2.5mm/s;

二溝通協調、靜態(tài)電液伺服加載作動器

1要素配置改革、20000kN垂向電液伺服加載作動器，推力：20000kN保障性，拉力：6000kN帶動產業發展；行程：600mm。 (±300mm)十分落實；  

2倍增效應、主框架單側水平向電液伺服加載作動器，推力6000kN製造業、拉力4000kN優化服務策略；行程±400mm。

汽車前橋疲勞加載試驗系統(tǒng)

汽車懸架試驗裝置

汽車零部件動靜加載系統(tǒng)

車輛穩(wěn)定桿加載試驗裝置

汽車驅動橋電液伺服試驗系統(tǒng)

三發展基礎、控制系統(tǒng)

1兩個角度入手、試驗軟件能進行單層和多高層建筑結構的整體結構擬動力試驗和子結構擬動力試驗，試驗子結構可以取單個柱構件，也可以取單個樓層或多個連續(xù)樓層創新為先。

2真正做到、軟件具有試驗數據可視化顯示功能，試驗過程中能夠實時時程曲線創新延展、滯回曲線、數值顯示及結構振動動畫長期間。

結構混凝土力學試驗系統(tǒng)

高層建筑新型聯肢組合鋼板剪力墻試驗系統(tǒng)

反力試驗裝置-HLYQ

結構多功能加載試驗系統(tǒng)

反力加載裝置

反力試驗加載系統(tǒng)

反力架加載試驗系統(tǒng)

承接結構力學加載試驗服務項目

多功能結構試驗系統(tǒng)HLYQ-DGN

結構混凝土綜合試驗系統(tǒng)

纖維混凝土力學試驗加載系統(tǒng)

功能：可用于一下試驗

鋼結構實驗

1）H型鋼梁應力分布實驗

2）裝配式鋼桁架應力分布實驗

3）裝配式鋼桁架次應力分布實驗

4）球節(jié)點桁架應力分布實驗

5）型鋼柱穩(wěn)定性測試實驗

大噸位多功能結構試驗系統(tǒng)    

1)矩形截面梁（適筋梁基本情況、超筋梁和少筋梁）的破壞試驗；

2)受彎構件斜截面破壞試驗（剪壓破壞全過程、斜壓破壞集成應用、斜拉破壞）；

3)其它類梁三點或四點彎曲試驗不負眾望；

4）短柱正壓高效流通、偏壓實驗。

力學加載試驗系統(tǒng)

大型力學加載試驗系統(tǒng)

大型力學加載試驗裝置

大型多功能結構試驗裝置

加載反力大型試驗機

結構力學試驗系統(tǒng)