電液伺服加載系統(tǒng)主要對象為汽車懸架系統(tǒng)切實把製度、車身、底盤等自行開發，也可進行整車的疲勞試驗進行部署。該試驗系統(tǒng)采用成熟的動態(tài)電液伺服控制及試驗技術(shù)，利用單元化應用情況、標準化保護好、模塊化設計手段設計并制造完成，從而大大提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性表現，系統(tǒng)的關(guān)鍵單元和元件均采用的技術(shù)制造特點。 本試驗系統(tǒng)既可進行兩通道以上的協(xié)調(diào)加載試驗，也可進行單通道的加載試驗結論，各通道可相互獨立和諧共生，試驗方式靈活可靠質生產力。
該試驗系統(tǒng)對象為汽車懸架系統(tǒng)、車身了解情況、底盤等深入，也可進行整車的疲勞試驗技術研究。另外在飛機重要的、船舶、建筑姿勢、橋梁等領(lǐng)域也廣泛使用相互融合。
電液伺服加載系統(tǒng)的試驗控制系統(tǒng)：
1、控制系統(tǒng)類型：全數(shù)字式綠色化；
2不同需求、同步控制方法：動靜踏步法，幅值修正法保持穩定，常規(guī)控制法總之；
3、具有協(xié)調(diào)加載功能支撐作用；
4研學體驗、試驗波形：正弦波、三角波最為突出、梯形波落實落細、斜波、組合波高效化；
5製高點項目、兩個通道分別由獨立的電液伺服作動器執(zhí)行試驗任務，既可實現(xiàn)分別激振範圍和領域，也可實現(xiàn)復合激振有所增加；
6、兩套作動器以同類波進行相同頻率激振時更高要求，相位在0-360°可調(diào)越來越重要的位置；
7、多通道多參數(shù)全數(shù)字閉環(huán)控制學習，自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)的PIDL值結構重塑，采用高分辨率的反饋采樣和信號調(diào)節(jié)技術(shù)，所有通道均以5kHz速率進行同步反饋和采集應用優勢。
電液伺服加載系統(tǒng)的保養(yǎng)：
1高質量發展、液壓油每一至兩年換油一次。
2高效節能、換油時放空原油箱中的液壓油更默契了，檢查油箱底部有無雜質(zhì)先進技術，并清洗油箱。
3不合理波動、過濾器每次換油時宣講手段，過濾器應更換或***清洗。
4積極拓展新的領域、各液壓控制元件（閥門）視情況進行清洗配套設備。
5、檢查各油管彎曲處有無變形相對開放，如有異常應予更換推進高水平。
6、油缸檢查拓展應用，如有漏油更換密封件生產創效。
