鋼桁架加載試驗(yàn)系統(tǒng)主要對象為汽車懸架系統(tǒng)數據、車身全面革新、底盤等集中展示，也可進(jìn)行整車的疲勞試驗(yàn)深度。該試驗(yàn)系統(tǒng)采用成熟的動態(tài)電液伺服控制及試驗(yàn)技術(shù)增強，利用單元化重要作用、標(biāo)準(zhǔn)化效率和安、模塊化設(shè)計(jì)手段設(shè)計(jì)并制造完成設計能力，從而大大提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，系統(tǒng)的關(guān)鍵單元和元件均采用較好的技術(shù)制造極致用戶體驗。 本試驗(yàn)系統(tǒng)既可進(jìn)行兩通道以上的協(xié)調(diào)加載試驗(yàn)提供有力支撐，也可進(jìn)行單通道的加載試驗(yàn)，各通道可相互獨(dú)立建議，試驗(yàn)方式靈活可靠品率。
該試驗(yàn)系統(tǒng)對象為汽車懸架系統(tǒng)、車身不斷發展、底盤等積極影響，也可進(jìn)行整車的疲勞試驗(yàn)。另外在飛機(jī)緊密協作、船舶越來越重要、建筑、橋梁等領(lǐng)域也廣泛使用發揮重要作用。
鋼桁架加載試驗(yàn)系統(tǒng)的試驗(yàn)步驟：
1醒悟、檢查試件和試驗(yàn)裝置數據顯示，裝上儀表，將應(yīng)變片和應(yīng)變儀按順序接好能運用。
∵_到。?）試件安裝要水平，荷載對中不可缺少。
∨畈l展。?）儀表安裝用力適當(dāng)、牢靠積極回應，百分表滿足測量要求重要性。
（3）接線時多種場景，應(yīng)變儀點(diǎn)號與應(yīng)變計(jì)號對應(yīng)起來多元化服務體系，清楚測點(diǎn)在結(jié)構(gòu)的確切位置。
2擴大公共數據、將應(yīng)變儀進(jìn)行予調(diào)平衡深度，并加40KN作預(yù)載試驗(yàn)，測取讀數(shù)核心技術體系，檢查試驗(yàn)裝置開拓創新，試件和儀表工作是否正常，然后卸載必然趨勢，對于發(fā)現(xiàn)的問題主動性，及時排除。
3發展的關鍵、儀器道路、儀表重新調(diào)零，記取初讀數(shù)真諦所在。
4指導、正式加載，采用5級加載充分，每級20KN規則製定，每級停歇時間5分鐘，停歇的中間時間讀數(shù)優化服務策略。
5、滿載為100KN發展基礎，滿載后分兩級卸載兩個角度入手，并記下讀數(shù)。
